33Т автобус – це надійний щоденний помічник для тисяч киян, що з’єднує віддалений промисловий ДВРЗ із жвавою станцією метро «Чернігівська». Маршрут працює під управлінням КП «Київпастранс», забезпечуючи стабільне сполучення лівобережжя столиці, особливо для мешканців Дарницького району, працівників підприємств та студентів.
Цей автобусний шлях довжиною приблизно 7–8 км (залежно від напрямку) проходить через ключові вулиці, де змішуються промислові зони, житлові квартали та зелені острівці. Він перевозить понад 9 тисяч пасажирів щодня в будні, стаючи справжньою артерією для тих, хто поспішає на метро, електрички чи далі – до Видубичів.
Автобус 33Т з’являється на зупинках ще до сходу сонця, коли над Дніпром тільки-но рожевіє небо. Він стартує з ДВРЗ – місця, де гудуть заводи, пахне металообробкою, а люди звикли вставати рано. Потім петляє вулицями, збираючи пасажирів, які несуть сумки з продуктами, ноутбуки чи просто втому після зміни.
Маршрут пролягає лівим берегом, уникаючи головного мосту, але даючи швидкий вихід до метро. Саме тому його так люблять мешканці віддалених мікрорайонів – за 40–55 хвилин можна дістатися до центру транспортної мережі Дарниці.
Історія та значення маршруту 33Т у транспортній системі Києва
Маршрут 33Т з’явився як відповідь на потреби зростаючого Дарницького району. Промзона ДВРЗ завжди потребувала зручного зв’язку з метро, адже тут працюють тисячі людей. З роками автобус став не просто транспортом, а частиною щоденного ритму: ранкові зміни, вечірні повернення додому, поїздки до магазинів чи на базар.
Сьогодні, у 2025–2026 роках, маршрут залишається одним із найстабільніших на лівому березі. Він доповнює метро, електрички та трамваї, особливо коли на мості затори або коли потрібно швидко дістатися до «Чернігівської» без пересадок. Київпастранс тримає його в пріоритеті, адже пасажиропотік стабільно високий.
Детальний маршрут та список усіх зупинок
Маршрут має два основні напрямки, але головний – від ДВРЗ до метро «Чернігівська» та у зворотному напрямку. Ось ключові точки шляху в напрямку до метро.
- ДВРЗ – початок, промислова зона, багато ранкових пасажирів з підприємств.
- вул. Рогозівська
- вул. Макаренка
- вул. Довбуша
- вул. Машиністівська (дві зупинки в різних напрямках)
- База «Укроптбакалея»
- вул. Профспілкова
- пл. Дарницька
- Автобусний парк
- вул. Азербайджанська
- вул. Володимира Сосюри
- вул. Павла Усенко
- бул. Верховного Ради
- вул. Вінстона Черчилля
- ст. м. Чернігівська – кінцева, де можна пересісти на метро, маршрутки чи електричку.
Зворотний шлях майже дзеркальний, але з невеликими нюансами через односторонній рух на деяких ділянках. Загальна кількість зупинок – близько 17–18 в один бік.
Найзручніша пересадка – саме на «Чернігівській»: звідси легко дістатися до Видубичів, центру чи правого берега.
Розклад руху та інтервали – актуально на 2026 рік
Автобус ходить щодня, але графік залежить від дня тижня.
В будні перший рейс стартує приблизно о 5:20–5:40 ранку, останній – після 23:00. Інтервал у години пік – 8–12 хвилин, вдень – 15–20 хвилин. Увечері може розтягуватися до 25 хвилин.
У суботу та неділю графік скорочений: початок близько 6:00, кінець – 22:00–22:30. Інтервали більші – 15–30 хвилин.
Київпастранс намагається тримати ритм, але затори на Дарницькій площі чи ремонтні роботи іноді змушують чекати довше. Саме тому багато хто використовує додатки типу EasyWay чи Moovit – там видно автобус у реальному часі.
Які автобуси працюють на маршруті 33Т
На лінії найчастіше можна побачити сучасні низькопідлогові машини від Київпастранс – переважно моделі на базі Богдан, Атаман чи європейські аналоги. Іноді трапляються ще старіші ЛАЗ А292 – вони помітні за характерним гудінням та трохи вищою підлогою.
Салони обладнані валідаторами для безготівкової оплати, є місця для людей з інвалідністю, кнопки зупинки. Взимку гріють добре, влітку кондиціонери працюють не завжди ідеально – класична київська лотерея.
Поради для пасажирів – як їздити комфортно
Поради
Завантажуйте додаток EasyWay або Moovit – реальний час прибуття рятує нерви в холод чи дощ.
Купуйте проїзний на місяць, якщо користуєтесь регулярно – виходить значно дешевше, ніж разові квитки.
В години пік ставайте ближче до середини салону – там менше штовханини при вході/виході.
Якщо їдете з дітьми чи великими сумками – сідайте ближче до задніх дверей: там просторіше.
Уникайте останніх рейсів після 22:30 у вихідні – інтервал зростає, можна довго чекати.
Ці прості звички роблять поїздку приємнішою, особливо коли автобус заповнений.
Цікаві факти про 33Т, які мало хто знає
Цікаві факти
Маршрут проходить повз колишню базу «Укроптбакалея» – у 90-х тут вишиковувалися величезні черги за крупами та олією, а зараз це просто промисловий спогад.
На ДВРЗ автобус часто стає «соціальним клубом» – люди роками їздять разом на одну зміну і вже знають один одного по іменах. Іноді на лінію випускають електробуси чи гібриди для тестування – тоді поїздка стає тихішою та без запаху вихлопу.
Протяжність кола маршруту в обидва боки перевищує 15 км, але пасажири рідко проїжджають повний круг – більшість просто «до метро і назад».
33Т – це не просто транспорт. Це шматочок київського життя: ранкові розмови про погоду, вечірні зітхання після роботи, запах кави з термосів і відчуття, що місто все-таки рухається вперед, навіть коли стоїть у заторі на Дарницькій площі.