Троллейбус №9 в Николаеве уже давно стал настоящим хребтом для тысяч ежедневных поездок — он соединяет удаленный Северный спальный микрорайон с сердцем города, железнодорожным вокзалом «Николаев-Пассажирский». Этот маршрут простирается почти на 16 километров, петляя по центральным магистралям, историческим улицам и жилым кварталам, где пульсирует повседневная жизнь николаевцев. С раннего утра и до позднего вечера он выручает студентов, работников, пенсионеров, спешащих на поезд или просто едет в центр за покупками.
Маршрут №9 работает стабильно даже в сложные времена — благодаря автономным троллейбусам он менее зависим от до сих пор встречающихся отключений электроэнергии. Стоимость проезда составляет 10 гривен (по данным перевозчика по состоянию на начало 2026 года), а время в пути колеблется от 35 до 45 минут в зависимости от загруженности и светофоров.
Основной маршрут пролегает так: от конечной остановки в микрорайоне Северный через улицу Архитектора Старова, мимо автостанции «Орион», Гвардейскую, Школьную, Мельничную, далее проходит Парк Победы, НУК имени адмирала Макарова, супермаркет «Метро», выходит на Адмиральскую, Соборную, Малую Морскую Пушкинскую, Большую Морскую и завершает путь на площади у вокзала.
В обратном направлении схема практически зеркальная, с небольшими нюансами на нескольких участках из-за организации движения. Количество остановок достигает около 30 в одну сторону — от конечной «м/н Северная» до «Железнодорожного вокзала «Николаев-Пассажирский»».
История маршрута №9 тесно переплетается с развитием николаевского троллейбуса. Троллейбусы в городе появились в 1967 году – первые машины «Киев-4» вышли на линии, а сеть активно перестраивалась в 1970-1980-х. Маршрут №9 сформировался как один из ключевых северных радиусов, соединяющий новостройки с центром и вокзалом. Сначала он был короче, но с разрастанием микрорайона Северный его продолжили, добавив автономный ход в новые годы.
В 2025 году город получил партию современных автономных троллейбусов (в частности, PTS T12309 и другие модели с запасом хода 20+ км без контактной сети), и именно №9 одним из первых начал получать такие машины. Это позволило избегать простоев во время блекаутов, сильно ударивших по классическому троллейбусу с жесткой привязкой к проводам. Благодаря этому маршрут стал более надежным – пассажиры отмечают, что теперь реже приходится ждать или пересаживается на маршрутки.
Актуальное расписание на 2026 год (ориентировочно, рабочие дни):
Первый рейс с вокзала – около 06:14, с Северного – 06:07.
Пиковые часы (07:00–09:00 и 16:00–19:00) – интервал 8–12 минут.
В дневное время – 12–15 минут.
Последние рейсы — примерно 21:30–22:00 (в зависимости от дня недели часть машин идет в депо раньше).
Выходные дни интервалы немного больше, особенно после 20:00. Из-за графиков отключений «Николаевоблэнерго» движение может корректироваться – поэтому лучше всего проверять онлайн через EasyWay, официальный сайт Николаевэлектротранс или горячую линию +380 (95) 084-38-04.
Вот ключевые остановки в направлении от Северного до вокзала (выборочно, самые популярные):
- м/н Северный (конечная)
- ул. Архитектора Старова
- Автостанция «Орион»
- Ателье
- Гвардейский
- Школьно
- Мельничная
- Плавбассейн
- Супермаркет "Метро"
- НУК им. адм. Макарова
- Парк Победы
- ул. Адмиральская
- ул. Соборная
- ул. Малая Морская
- пл. Победы
- Театральная
- Междугородний автовокзал
- Железнодорожный вокзал «Николаев-Пассажирский»
Интересные факты
Самый длинный беспроводной отрезок. Благодаря автономному ходу №9 иногда можно проехать до 5–7 км без поднятия штанг — идеально в условиях нестабильного питания. Студенческий рекордсмен. Маршрут проходит мимо главного корпуса НУК им. Макарова — ежедневно тысячи студентов пользуются именно «девяткой», чтобы добраться до пар. Вокзальный магнит. Многие пассажиры говорят, что №9 — самый надежный способ добраться на поезд без нервов: приходишь на вокзал через 40 минут, а не стоишь в пробках на машине. Экологический плюс. В 2025 году благодаря новым машинам выбросы от этого маршрута уменьшились – электротранспорт перевез более 11 млн пассажиров в год по всему городу.
Типичные ошибки пассажиров и как их избежать
Многие путают №9 с другими маршрутами, которые идут на Северный — например, некоторые маршрутки дублируют часть пути, но останавливаются хаотично. Всегда проверяйте табличку на лобовом стекле: должно быть четко «9 м/н Северный – Вокзал».
Другая ловушка — ждать остановки после 21:30 в выходной: последние рейсы могут идти раньше, особенно зимой. Лучше посмотреть актуальный график в приложении или на mkelektrotrans.mk.ua.
Если видите, что троллейбус едет без штанг – не пугайтесь, это автономный режим, и он точно доедет до конечной.
Почему №9 остается любимым для многих
Он не самый быстрый и не самый комфортный в мире, но именно в нем чувствуешь ритм города: гудение проводов (когда они есть), знакомые водительские лица, школьный шум возле Мельничной, запах кофе из вокзальных киосков. Во времена, когда многие перешли на авто или такси, девятый троллейбус продолжает возить людей — тихо, экологично и по доступной цене.
Если вы живете на Северном или часто ездите на вокзал, этот маршрут, скорее всего, уже стал частью вашего дня. В противном случае попробуйте проехаться хоть раз: возможно, именно он откроет вам Николаев с новой, неожиданной стороны.
(Источники данных: официальный сайт КП «Николаевэлектротранс», Википедия — страница «Николаевский троллейбус».)